「成仙.试驾日志」银河E8远航版对比极氪007 75kWh后驱版驾驶感受对比&选择建议-「成仙.试驾日志」银河E8远航版对比极氪007 75kWh后驱版驾驶感受对比&选择建议

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• 无巧不成仙的数码频道:试驾感受（纯手打） 1.加速，操控 2.底盘的舒适性，滤震 3.细节 1.同样在运动模式下，007比e8一脚电门下去，加速更加线性，体感有明显的区别。007是422匹5.6秒，e8是272匹，5.95秒，纸面数据差了不到0.4秒，实际上在加速前半段是有区别可以体验的出来。 操控的话，二者区别不大，包括方向盘虚位，转向时候的灵敏程度都做的不错。提一嘴，007的方向盘手感是针不戳。 2.底盘 这两台车虽然是同一个架构出来的，但是实际开下来，调教有明显的区别。首先，e8的底盘在过搓板路，坑洼路上面，大体的地形过滤的就是中规中矩的水平，但是在细小的那种坑洼不平，石子路面会有比较明显的感觉，说俗话就是：颠。我的评价是就是20万内的正常水平。 007则不同，除了大的减速带，不管是烂路还是搓板路，对细节的处理都比e8好，传到驾驶位的感觉要小一点，因为我不是专业的车评人，如果一定要要找个词语形容二者区别，那就是007的底盘比e8更紧。 3.细节 这次试驾印象比较深的就提两点，第一个是e8的掉头半径比传统c级大车更小，还有二者在急刹时，对比普通车的刹车点头感觉有大大减小，但是不是没有。最后就是我还是第一次短途5km以上试驾电车，没有了低速顿挫感还有对比油车的直来直去的加速感觉，真的，香的一塌糊涂！ 4.以后就是二者外观，实话实讲不管是我还是我老婆，都觉得e8比007实车好看，大气太多了。个人推荐分场景，要求车内空间，外形选择e8，要驾驶感受真的直接整007就ok了。
• 绍高林更新o:要是e8的logo是zeeker就好了[doge]