坦克700首次线下越野，800扭矩低四放大2.64倍动力充沛-坦克700首次线下越野，800扭矩低四放大2.64倍动力充沛

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• 余吉长奇下头:前几天有个两个新客户，一个开路虎卫士，一个开坦克700。都是来我这里要单子，实力嘛，乙方而已。分别坐上他们的车，夸奖了一句好车，第一个车主非常荣幸的介绍着他的路虎血统，第二个下午的客户我问他车多少钱，他说70W，除了一句支持国产，能帮则帮，就没说别的了。我把单子给了坦克那个人，起码有人情味。而第一个开路虎的客户应该是不会念旧情的一个人，他应该不差我这一单。我不知道他去政府批文的时候，会不会遇见和我一样的遭遇。生活很奇怪，往往细节改变命运。
• 汽修之家:坦克700混动外观漂亮，轴距3000mm，纯电续航666km，百公里加速5.7秒
• 我非常good:4.0t v8是612匹,850牛米扭矩……坦克继续加油～
• 文韦66:评论区已经被水军和泰迪攻陷了[吃瓜]
• 未来博物馆馆长:关于这个车，有几点矛盾：1.前悬可断开稳定杆也保证了抓地能力，但后桥却是独立悬挂，到底是要越野还是舒适呢？2.空气弹簧相比一般弹簧容易坏，但是舒适，非承载车身又不是舒适的基础。这个车，最好的定位是烂路穿越，这样大梁车身加独立悬挂更舒适，真说高难度越野，比不上短轴距的300。应该和坦克800分开攻克，700专攻烂路舒适，800专攻铺装路面舒适，都定位豪华SUV就行了。