海豚，从中国冠军到世界冠军-海豚，从中国冠军到世界冠军

热门回复：

• bili_29971470:老车主算是保住了 没有背刺
• 不一样的天空0077:四连杆，作为精品小车，真的是没缺点了[支持]
• 小小声猫:我开的是 比亚迪宋pro dmi冠军版 71km领先版这款车，（个人使用真实情况 如果您有不同意见 那您说得对）我用车工况比较特殊 因为在东北地区比较冷 低温天气会持续五个月左右 平均-11.0 ℃--1.0 ℃ 最低温度能达到零下28度 我每天用车里程数比较固定 一天4次5公里左右 正常一天不超过30公里。休息日可能会有单次里程超过10公里的时候 我自己测试这种低端温度+里程数较短的情况下： 零下20度以下无法使用EV模式 HEV模式百公里需要18升的油耗、 零下15度到零下20度无法使用EV模式 HEV模式百公里14个油耗， 零下8度到零下15度以上可以使用强制EV模式（强制纯电模式）在空调24度自动挡风量时会有很大概率会启动发动机变成HEV模式（混动模式）HEV模式百公里10个油耗 零下8度以上可以使用VE模式（纯电模式）在空调24度自动挡风量可以保持EV模式。 零下3度以上EV模式无任何问题、HEV模式下短途油耗在百公里7.69升。单次里程在87公里时油耗在每百公里6.1升。 （以上内容电池的电量均在70%-100%，并不会因为电池电量低导致无法启动EV模式） DMI在冬季低温环境+短途会对油耗有很大的影响，气温低+小电池版本+短途+电池体质可能会造成油耗剧增。随着温度的升高和单次里程数增加会逐步减轻耗油量。如果是和我一样是在东北地区+日常短途较多的。在购买DMI车型之前在考虑考虑，推荐购买大电池版本或选择其他车型。
• 余柒柒呀:海豚确实是一个不错的车型，现在还出了荣耀版了，更加的亲民
• 言辞生僻:真精致，各方面也有不同程度的升级，开着更加得心应手了