Vacuum brake booster - How it works! (Animation)_x264-汽车制动真空助力泵是怎样助你一脚之力的？来认识下机舱中的“黑饽饽”

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• 酷车档:关于发动机直接抽真空是怎样做到的，在这里补充解释一下。那个真空管接头在国内的学名应该叫真空单向阀，气体只能从壳体往外出，不能进。刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，同时不停地通过单向阀抽气，从而能确保馍片一侧能成为真空的环境。相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能.
• Charthas:那个我有一个问题。。。控制壳体不是有两个弹簧吗，这两个弹簧的作用不是在不踩刹车的时候使得空气不进入压力腔吗？那就说明这两个弹簧有着相当于大气压力的力吧，那踩的时候不是也会更费力吗？所以整体省力是因为真空腔面积更大，大气压强产生的力大于在压力腔小面积产生的力是吗。。。
• リイチ:这就是为什么熄火后还有一脚助力的原因啊[2233娘_大笑]，学到了
• 米娅驴:那这个是意思是，如果没有真空区域放大你踩下去的压力，刹车片就没有制动效果？或者效果很小？[蛆音娘_疑问]
• 黄昏时的蝉鸣声:不知道那些部件叫什么，部件介绍没翻译。提升阀怎样在没踩刹车时隔开压力室，踩时连接压力室？