特斯拉Semi终于交付，颠覆卡车行业？【大小马聊科技】-上-特斯拉Semi终于交付，颠覆卡车行业？中国美国卡车行业有啥不同？【大小马聊科技】-上

热门回复：

• lappettiency:科技圈最大的贡献就是颠覆了“颠覆”这个词
• kerorozz:一苒太专业了，把中美物流讲的非常透彻
• 一苒一刻:来冒个泡
• 电动Emma:大佬对世界好奇➡️成为诺奖获得者[脱单doge] 我对世界好奇➡️没用的冷知识又增加了[doge]
• 见缠修禅:电动卡车这事儿我觉得不靠谱。 第一是电池能量密度的问题。目前小车车重+人一辆车不超过3吨。用集装箱卡车做例子，一个集装箱一般限重21吨。算上车重有30吨，那么卡车需要装多大的电池包，就这还不基本上算是行规的超载问题。 第二是补能问题，中国的卡车使用率低是年里程低。但对于单次来说要求是很高的。比如我做深圳-北京的城市快卡，3天到货的服务和一天半到货的服务完全是两个不同的运价，所以车在路上跑是不会歇的，歇人不歇车。所以800-1000的补能频率，这种车在国内根本没市场。 在燃料电池车没有发展出来值钱，从环保角度考虑，天然气车更现实一点。