studio_video_1708068863693.mp4-小鹏终于要在智能驾驶上投入资金了！可喜可贺～中国智驾看小鹏一家，就够了！开城最多的车企绝对不是浪得虚名～

热门回复：

• Gzsgcser:开城只是华子给友商的陷阱，现在哪还有开城之说，都是全国无图。[doge]
• 上帝第二1234:花了好多钱给自媒体打广告[呲牙][呲牙][呲牙]
• 送上帝入轮回:投了钱发现还要找华为买算力卡
• 贱贱逗你玩呀:中国的智驾，看小鸟一家就完了
• 人是第二性存在:目前所有厂家的所谓高阶智驾都华而不实，在市区内并不好用，而大多数人的大多数时间都是在市区内开车。目前的所谓高阶智驾的唯一优点是在符合特定交通条件、时间和天气的条件范围内有限地缓解一些驾驶疲劳（实际上许多时候还是提心吊胆，因为你无法完全相信它，比自己开都累），而缺点却一大堆，比如由于目前智驾的软硬件系统不够成熟而存在各种缺陷和隐患，反而容易变成潜在的事故陷阱（尤其对于新手司机和盲目信赖智驾的车主），比如激光雷达、行车电脑等智驾硬件因突发故障短暂失灵。另外还会增加额外的购车成本、维保成本、车险成本、能耗成本，增加事故后的修车难度和修车周期，以及显著降低通行效率，减弱司机驾驶技能，牺牲驾驶乐趣等，可以说既没怎么省力，更不省心。除非经常跑长途和不差钱的人，目前买智驾车型并不明智，也许当智驾几年以后成熟到L3级以上才会真正具有较好的实用价值，目前这种并不成熟的所谓高阶智驾属实有点鸡肋，而且最冤种的是，目前类似问界m5、m7这些主打所谓高阶智驾的车型大概率将来根本无法升级到L3级以上的智驾系统，因为L3级以上的智驾不仅需要软件升级，激光雷达、毫米波雷达、摄像头、算力芯片、甚至刹车、转向、悬挂等底盘硬件也要相应升级，余承东宣传问界m5、m7将来能通过OTA升级到更高级的智驾纯属忽悠，不可相信。