微蓝6插混实测，证实功率分流发动机可以完全解耦，热机工况解析-微蓝6插混实测，证实功率分流发动机可以完全解耦，热机工况解析

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• TTShanghai:功率分流还是强大，对比串并联的优势还是非常明显的，串并联其实非常依赖，高效率平台宽泛的发动机，但是功率分流➕大电池，就可以用单点极高的热效率发动机，总大电池给发动机削峰填谷
• zhuyun0629:我发现还有一个现象，就是速度高了大约85左右，之后收油门，不完全放开，保持滑行。发动机不发电，会被带动（有转速大约1200-1300），但是电池状态是-5A左右电流吧，应该是靠电机带动发动机在转。大概可以滑行到70多的速度，之后如果要加速踩油门，发动机转速立马上升（应该是发动机喷油工作状态）。不知道UP有没有遇到这个状态，我觉得完全可以不用电机去带动发动机。不知道这个控制逻辑是怎么回事。[吃瓜]
• TTShanghai:想问问UP，超高速行驶时（120-140）巡航，功率分流无法脱开两台电机，这时候对比串并联的单档直驱，还是否有足够大的优势[星星眼]
• 脑袋想炸:up，二手的微蓝推荐哪款，20和22款款就是配置不一样其他都一样吗？
• 十尕:今天看到了这车，从后面看，那个电池就像奶牛一样。