印度新闻联播：小米硬刚特斯拉只会输得很惨；比亚迪要垄断印度电车市场！-印度新闻联播：小米su7硬刚特斯拉只会输得很惨；比亚迪要垄断印度电车市场！

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• King--___--:外国媒体的报道真的很有迷惑性，一般民众不仔细思考的话，真的会被蛊惑，难怪外国人民对中国有那么大的敌意，媒体太厉害了。 这个报道完全没提我们国家在电动车上已经建立起了完整的产业链，在最核心的电池、电机、电控这三个零件，中国的技术都已经是全球领先，其他后视镜、车灯、轮胎，中国都有供应链，导致生产成本低，另外国内竞争实在太激烈可选择实在太多，价格高在国内根本没人买，综合这些导致了在国内售价低。事实上那么优惠的定价，比亚迪也是有利润可赚，看它的财报2023年净利达300亿，根本不存在亏本甩卖。另外说到倾销，只有当国内的售价比国外高，才能认定国内企业通过明显低价进行不公平竞争来抢占国际市场，但事实上国产新能源车在国外的售价明显是国内的2-3倍，根本不能构成倾销。 这里仅仅抓住小米一个案例来说事，但小米汽车的定价比它的成本还低，这只是雷军在发布会上说的，事实是否如此，还要看小米的财报。就算真的是这样，也只是因为小米进去电动车领域太晚了，在其他国家电动车可能才刚起步，但在中国这个领域已经是完全的红海市场，小米只能在价格上做让步，先在市场上占有一席之地，后续再通过量产、技术提高等来降低成本，或者更新版本来提高售价。对于小米来说这是无奈之举。另外说到对国外市场的影响，小米尚未向国外销售，等到小米汽车进军海外确定海外售价，再来讨论吧。
• 三哥自尊心超强:论销量，印度的汽车销量和东盟十国差不多，都是300+万辆 论售价，印度的汽车销量Top 10 统统低于 10W RMB，东盟Top 10 则是8款 10W RMB以上（除vios, bezza 低于10万），且SVU，皮卡排在前列 论人口，印度人口是东盟的2倍+：14亿 vs 6.7 亿 论GDP，印度GDP3.4T vs 东盟3.6T, 【2022】 个人的几个论断： 1.印度的实际经济情况比东盟差，考虑人均就更差，至少汽车销售方面账目不对 2.BYD、小米以及其他大部分汽车品牌的在印度不会大卖，因为价格不合适（哪怕00年代初，也是10万+RMB的唱主角），极有可能走名爵或者大众的道路，即销量停留在3-5万辆/年。而搞五菱宏光一类的搞头不大 3.合资车大概率跌落神坛，中国汽车产业实现软脱钩：以技术为基础，竞争为手段，逼迫外资车企退出中国市场， 比印度明抢好。当年中国开放市场的原因是技不如人，现在就省省吧 4.国外品牌在其本国市场内卷，因为过去的20年全球汽车增量的3000万辆中有2000+万辆在中国（从400万辆增长到2700万辆），增量不再，筑起关税壁垒内部使劲卷 5.国产品牌车慢慢出海卷，这个过程不会太快，但大势已定：论能耗，论功能，论体验，燃油车已经没有技术优势了
• 地瓜干古风好:她永远不会失业，每天兔子都有可说的
• 半盞闲茶:按她说的每卖一辆小米su7亏损一万美元，这边建议印度购买1亿辆小米su7，让小米破产中国亏损一万亿美元经济崩塌[doge]
• 匹夫1234:我是米黑[藏狐]但是他那个汽车给搞得变形太严重了[藏狐]cnn,bbc也只是滤镜。印度这直接拉变形[辣眼睛]