夺命护栏-河源护栏毁容，杭州护栏致死！潜伏在身边的夺命护栏！

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• Mir浩:每一种护栏都有它的缺点，即使换成别的护栏，出事了一样能说存在安全隐患，空话都会说，最安全只有一句话：安全驾驶，切勿斗气、疲劳、酒驾、分神开车。作死方法千千万，谁都拦不住 说回护栏： 水马：有遮挡驾驶员视线风险，万一有人鬼探头，或者隔壁撞过来，根本没有反应时间。而且体积大易损坏，刮风剐蹭还容易走位。 京式：车辆碰撞后容易产生连锁反应，因为这些护栏都是连着的，像视频开头的撞发，一样会产生大量二次伤害，而且这样的护栏一样有可能扎到驾驶舱 石墩：这个撞上去大概率会把车头干碎，而且还容易导致车辆侧翻，侧翻对城市路段几乎不系安全带的后排威胁更大，分分钟把人甩出去。而且对防护行人横穿马路几乎没有作用，脚一跨就过去了，而且石墩也是有横放栏杆的，也有可能插入驾驶室。 其实不是杠护栏什么的，UP这里明显就是避重就轻，其实最应该的就是培养正确良好的驾驶习惯，与其怪护栏有安全隐患，不应该更要提醒所有驾驶员切勿危险驾驶吗？如果她不分神，有事的话就减速靠边停车去处理，就不会撞上护栏。如果滴滴司机不要疲劳驾驶，就不会一头撞上护栏，生活没有只有谁艰辛，大家都不容易，为什么就你觉得可以危险驾驶会没事？出了事就怪天怪地，没想到根源问题是什么吗？ 拿驾驶证的方式还是太简单了，总有一些牛鬼蛇神好不容易混个驾驶证就放飞自我，不要以受害者无辜论为借口说环境因素。看看车祸集锦，总有一些人换着花样作死，没有正确的驾驶观、安全观就只能中午开车，毕竟早晚出事[辣眼睛] 最后说一句，护栏不是用来撞的
• 石砸猫叫:我是万万没想到，居然有爱护栏人士！[疑惑]
• 永恒的砖家:仍然是有罪定论，即先入为主先假定自己讨伐的护栏有罪，却拿不出任何相关的碰撞试验数据做对比来证明。水马护栏过大容易遮挡视野，不管司机，行人，都看不到也无法预测旁边车道的风险，过小，则失去阻挡行人翻越的效果，至于京式，没记错是有人从中穿越结果卡脖子，又被UP这类人猛喷不人道，毕竟护栏不会说话！就跟被击毙毒贩，不去关注被他毒害的人，却不停卖惨毒贩被枪毙后，家里失去依靠，一家老小失去经济来源一样。同理，这交通事故还是把主要问题集中在守法，守规，守序上，不然安装再智能，再牛逼的护栏，也架不住违法，违规，违序，的司机和行人啊！ [热词系列_知识增加][热词系列_可以]
• 瓶装沙丁鱼:我想说一下，第一，根据规范标准，视频里的应该叫做隔离栏，而非护栏，护栏是要具备一定程度的机动车防撞性能的，一般用于高速公路和公路，城市里不多见。第二，目前城市道路使用的隔离栏，主要目的是防止机动车违法变道或压线，防止行人违法横穿马路，并不要求具备防撞性能。第三，视频中介绍的其他几种隔离栏，也是有一定安全隐患的，所谓京式护栏，近几年卡住跨越护栏行人脖颈致死的案例并不少见；水泥墩需要的中间带宽度较大，城市道路难以满足，且对行人的隔离作用不足，造价高也不美观。第四，装配式隔离栏的确有一定的问题，但是任何护栏和隔离栏都做不到没有任何次生风险，我们看问题一定要抓住主要问题，隔离栏有没有起到应有作用，地方经济成本能否承受，日常养护成本是否可接受，次生事故发生趋势是否上升等等。第五，从客观规律讲，道路交通安全治理无底洞，其本质是平衡经济发展与安全的关系，达到一个当前社会普遍可接受的状态，这点就不继续展开了。第六，事故猛于虎，预防事故的第一要素永远是人，在这个过程中，驾驶者要做到安全驾驶，客货运平台方要从管理机制方面规范从业者安全行为，道路交通管理方要贯彻人民至上生命至上的原则开展建设和管理工作，多方协力才能实现道路安全。
• 快门君的吉他喵:一条条弹幕，像一条条护栏钢管，贯穿心脏。映出金属管上冷色的人血。