毛豆3-第一视角：买完就升值？曾经23万最低配的特斯拉开起来怎么样？

热门回复：

• 马自塞株式会社:前前后后开过进口四驱长续航，国产第一批标准续航，国产后驱长续航等多个版本，除了第一批国产标准续航由于调校和品控问题导致底盘感受特别差，其他版本都是没问题的。隔音差主要是集中在100以上风噪胎噪特别恶劣，音响调到一半以上都盖不住，低速状态下是不会特别吵的。就电控方面特斯拉是有绝对优势，无论是能耗还是响应上，满载情况均速80能压到18度百公里的电耗，最后的忠告：没事不要拿来跑单程超过300km的长途。[藏狐]
• 公关之敌:特斯拉网上怎么说没关系，毕竟是电车界的标杆，标杆不是我定的，而是很多传统车企定义的，不信你看发布会和电车设计，始终离不开特斯拉的影子。[doge]
• 鬼计多端的凌:内饰看过感觉还不错。门板都是皮和翻毛包裹，比合资B级车强多了，被国产车吊打。和我的野马和迈锐宝XL都是硬塑料。50万以内我觉得性能操控和底盘最好的就是model3P。
• 3501143648:我前年买的合资B级油车，落地16.5W，现在应该更便宜。同事前几个月买的特斯拉落地27W，又花了8000装充电桩。我的油车约240匹，零百加速不到7秒，同这电车也差不多。我平均油耗8.7L，高速上不到6L，就算我的用车成本每公里贵了0.5元，买车时省下的10W+够我跑20万公里，私家车一年才跑几千公里，跑报废了也用不了10万的油钱。我把10万块钱放到银行，每年的利息几乎都够加油用了，10万本金还是我的。油车保养费用高，但是我的保险费却便宜多了，你们猜省下的保险费够我做几次保养？这特斯拉4700不到的长度，妥妥的A级车标准，怎么同近5米长的B级车相比，毛坯房的内饰更不用说了，进到车里就一方向盘和一块中控屏，啥物理按键都没有，一种家徒四壁的感觉油然而生。10年后我的车还能卖5万，10年后的特斯拉估计2万都没人要。不管去哪我想走就走，不用考虑距离远近，不用考虑冬天夏天，关键是不用担心刹车失灵
• AKEXPO2010NO1:我坐过mode3 感觉底盘不错的，反正这个车长三角开开不要去太远我觉得没问题，至于一些驾驶狂人东栅五百公里起步的，听我句劝，任何电动车都不要考虑，非要想既环保又可以满足你驾驶狂欲望的，还是等一个核能吧[doge]