中科院院士：纯电技术下阶段重点是攻克“严寒暴雪”等极端工况-中科院院士：纯电技术下阶段重点是攻克“严寒暴雪”等极端工况

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• 火箭雕:最终解决方案“用燃油车”[doge][doge][doge]
• 傻傻笨笨哒jpg:东北人。电车目前看来在东北完全不行，复杂路况、寒冷掉电已经是非常严重的问题了，很直观的例子，托着几百公斤的电池跑高速，尤其是冬季，没电就直接抛，叫拖车。另一个充电的效率始终不如比不上加油的车，很多车主都会选择混动。在一个就是体验的问题了，很直观，夏天制冷慢，冬天制热慢，而且非常耗电，我也问过很多开出租电车的司机，根本不敢开空调，宁可穿棉袄在车里挨冻。
• 奇怪的名字桑:纯电想挤掉燃油车的份额，以现在的技术来说还早着呢，更何况纯电最大的优点就是省钱，去掉了政策倾斜之后又能剩下多少呢
• 李不包准:我的建议是暂时不要买电车，在家充电用着确实很爽。但是电池确实虚标比较严重，还有之前被各种恰饭媒体给洗脑，买了海豹，大问题没有，小问题一堆，光伸缩门把手就坏了两个，弹不出来。无线充电功能失效，去ota了一下，回来没两天又消失了，是无线充电功能不见了(本来是可以自由设置关闭开启的)。所以国产车想走的长远，少营销多在品控上下点功夫！
• pxt007:个人觉得充电站管理也是非常重要的，为什么难充电，需要排很长时间的对，原因就是没人管，自理，有很多人充满了也不拔，当停车位了。有的没充进去也没人在。你看看加油站，始终是有人监察的，效率就很不一样。所以充电站如果也能和加油站一样有人监看管理，充电效率和体验能大幅提升。现在很多充电站和油站是合建，但是管理企业不一样，很多充电站管理缺失，设备损坏也不及时更换，效率极低。